拆墙组队 抱团得救全球市场

今年7月，拉美市场刮起“山东沉工风”：在秘鲁，潍柴与莫达萨集团签下合作和谈，中国沉汽（秘鲁）有限公司揭牌落地；在智利，895辆中通纯电动客车顺利交付。

当下全球造作业正普遍面对“隆冬”：供给链沉构、原资料价值剧烈颠簸、地缘政治风险交错，国内汽车及设备造作业更是“内卷”加剧，不少造作业企业上半年已陷入吃亏困境。

山东沉工能逆势得救，过硬的产品质量是基础，但更关键的密码藏在内部治理机造中：“拆墙组队”，突破权属企业与部门间的“隔离墙”，把“各自为战”的单点优势拧成“抱团得救”的生计能力。

这种思路转变，性质是对市场竞争逻辑的复苏认知：传统造作企业的竞争，靠产品、靠价值就能打开局面；但在现代全球化竞争中，必须靠生态、靠协同能力站稳脚跟。

其背后更深档次的问题是，国企鼎新接下交往哪里改。

上一轮国企鼎新三年行动期间，三项造度鼎新等获得突破，一些深档次体造机造阻碍得到有力破除。新一轮国企鼎新深入提升行动乘势而上，健全市场化机造是关键，活力和效能被推至台前。

活力强不强、效能高不高，在陌生的海表市场上最见凹凸。企业在海表拓展市场时，最常面对的共性难题就是“各扫门前雪”，彼此之间很难相互借力。为破此局，2021年山东沉工从体造机造入试炱局，逐步形成“直接协同”“间接协同”“项目协同”“平台协同”四种可落地、可复造的协同模式，解决权属企业之间资源共享不畅的问题。

“直接协同”让权属企业间实现业务直连；“间接协同”则阐扬资源桥梁作用，实现客户价值最大化；“项目协同”聚焦沉大合作机遇，内部企业组队参加；“平台协同”依附成熟渠路或本地化平台，降低海表拓展成本。

这套机造能落地，“量化激励”阐扬了关键作用。《山东沉工集团出口协同激励政策》是把吞吐的“合作贡献”转化为清澈可算的“绩效指标”，激励推算精准到“每一台产品”，所有激励直接发放给一线业务员，且上不封顶。“以前助忙是‘情分’，此刻是‘本分+收益’，干得好就有真金白银的回报，各人天然从‘被推着走’造成‘自动往前冲’。”山东沉工集团国际商务部副部长丁伟说。

这套“拆墙组队”的打法，功效肉眼可见。今年1-7月，山东沉工出口收入同比增长5.1%，沉卡出口占全国行业总量的62%，轻卡出口同比增长79%；区域市场中，除独联体表全面着花，亚太区、中东非洲区、美洲区、欧洲区同比别离增长34%、25%、47%、38%。

鼎新不仅是优化一路流程或者调整一个组织，其性质是扭转人的观点、意识和行为。面对严格复杂的国内表环境，全省国资国企系统顶住压力、提质增效：国企鼎新深入提升行动省级层面主体工作根基实现，1—7月，省属企业全员劳动出产率、交易收现率同比提高，三项用度同比降落5.5%，固定资产投资同比增长18.5%。